解决柴油发电机组噪声的方法

  解决柴油发电机组噪声的方法

  空气动力噪音控制:

  一般来说,发动机都装有空气滤清器,因此进气噪声可以大大衰减,成为二次声源。当其它声源得到进一步控制时,进气噪声可能成为主要声源。此时,有必要考虑使用性能良好的进气消声器。通常情况下,进气消声器应与空气滤清器结合进行综合设计,既能满足进气和滤清器的要求,又能使进气噪声有效。控制。

  (二)、排气噪声控制:

  控制排气噪声被安装在排气消声器中的最有效的方法,实际情况往往是一个噪声降低效果也不是很理想。主要的原因是在分析消声器设计不尽合理,还有一个问题的加工工艺,后一个问题可以通过增加技术水平得到改善;前一个问题涉及到设计思路消声器。典型地,消声器设计主要是根据经验,一些设计计算过程结束一些假设进行,并在最大的实际效果这些假设是忽略的气流的存在,和高压,高温,高速脉动空气流的存在。这种状态将会影响消声器,声速,声音传播等内的气流声场分布,特别是在较大的流速。消声器气流主要的发动机排气脉动噪声再生的高速流动,随后管,套管,间隔元件等,这流会影响声学消声器,因此,振动激发辐射噪声。当消声器结构参数选择不当,或结构不合理,出现了问题或过程,将导致衰退消声器消声性能,空气流速过高会增加压力损失也可引起消声器消声器的性能。

  发动机表面辐射噪声的控制:

  控制发动机表面的辐射噪声(燃烧噪声和机械噪声)受到发动机性能的各种限制。从技术的角度来看,这是非常困难的,减少噪音的数量是有限的。实践表明,对结构采取措施可以在一定程度上降低发动机的表面辐射噪声,从而降低整机的噪声。控制的基本措施是提高结构的刚度和阻尼,使结构的表面响应在相同的励磁作用下得到降低。同时,降低辐射噪声的表面积也是控制辐射噪声的有效措施。

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